Mazda CX-5 против Peugeot Traveller 4×4: кроссовер или полноприводный минивэн?

Многие из вас, увидев заголовок этой статьи, наверняка сразу подумали: «Опять Дром мудрит, сравнивает несравнимое». Но мы все же решили: а почему бы и нет? Стóят эти автомобили почти одинаково, у обоих есть полный привод, дорожный просвет задекларирован в 200 мм. Чем не конкуренты? К тому же — это известный факт — некоторые выбирают автомобиль чисто «по деньгам», невзирая на ограничения в виде типа кузова, двигателя или трансмиссии.

Полноприводную Mazda CX-5 на «автомате» даже со 150-сильным 2,0-литровым мотором не купить дешевле 1 991 000 рублей. «Топ» Supreme с таким же силовым агрегатом оценивается уже в 2 247 000 рублей. С двигателем 2,5 л (194 л.с.) СХ-5 потянет уже минимум на 2 106 000 рублей в базовой версии Active. Наш максимальный кроссовер Executive стоит 2 649 000 рублей. Полноприводный Peugeot Traveller бывает только на «механике», с 2,0-литровым турбодизелем (150 л.с.) и в единственной комплектации Active. Цена — 2 539 900 рублей. Дороже — только переднеприводная модификация Long Business VIP с удлиненной колесной базой и богатой «упаковкой» — от 2 799 900. Базовый «короткий» Traveller 2WD стоит от 1 949 900 рублей

Тем более что повод представился отличный: на российском рынке появился минивэн с колесной формулой 4х4 за вполне вменяемые 2 500 000 рублей. Конечно, тут самое время вспомнить о легендарных Caravelle и Multivan от Volkswagen, но с оговоркой: минимальный Caravelle 4×4 стоит от 3 080 200 рублей, полноприводный «Мультик» — от 3 653 900 рублей, а его богатые версии легко переваливают за 5, а то и 6 миллионов рублей! Так что как ни крути, Peugeot Traveller (или его полный аналог — Citroen Spacetourer) — самый дешевый полноприводный минивэн, представленный у российских дилеров. Правда, комплектация Active — весьма скромна, а выбрать двигатель или коробку передач нельзя — только 150-сильный турбодизель и… 6-ступенчатая «механика». Но зато вместительнейший салон на восемь мест с отличными возможностями трансформации, высокая посадка и максимальный погрузочный объем в гигантские 4200 л!

Peugeot Traveller до красавицы-Мазды далеко: с таким утилитарным видом кузова особо не пофантазируешь. Однако спереди этот минивэн выглядит точно не скучно: фары «хитрой» формы, выступающая решетка радиатора и массивные воздухозаборники в бампере создают вполне приятный образ

«Топовый» кроссовер Mazda CX-5 в комплектации Executive (с кожей Nappa на сиденьях и с люком в крыше) стоит даже на 100 000 дороже Peugeot — 2 649 000 рублей. При этом вы ожидаемо проигрываете во внутренних габаритах салона (стандартные пять мест и довольно тесный задний «диван») и вместительности багажника — всего от 442 до 1560 л. Что же взамен? Более мощный 2,5-литровый бензиновый мотор (194 л.с.), «автомат», очень качественная отделка интерьера, более «легковая» посадка, отличная эргономика и дизайн, который даже спустя пару рестайлингов остается вполне актуальным и изящным.

Дизайн Mazda CX-5 — один их самых привлекательных в своем классе, хотя уже и не нов. Но стремительный силуэт, узкие фары, связанные элегантной хромированной перемычкой по низу решетки радиатора, до сих пор радуют глаз

Однако по сравнению с интерьером Трэвеллера в Мазде — настоящая теснота. Ширина салона меньше почти на 10 см, передние пассажиры зажаты высоким центральным тоннелем и «пухлыми» дверями, колени задних почти упираются в спинки, а крыша давит на головы гораздо сильнее, чем в высоченном минивэне. Зато есть какой-никакой цветной дисплей с навигацией и удобным управлением через «шайбу», электронный «ручник», кнопка запуска двигателя и подогревы задних сидений.

Интерьер Mazda старит лишь скромный, по современным меркам, центральный дисплей. В остальном он очень хорош: удобная посадка, правильный многофункциональный руль небольшого диаметра, интересный дизайн и отличное качество отделки — он почти сплошь затянут в кожу

Сиденья Mazda в топовой комплектации Supreme обтянуты высококачественной кожей Nappa и оборудованы вентиляцией, но профиль передних не очень удачен — подушка слишком плоская. Приборная панель с тремя «колодцами» — цифровая, но выглядит как аналоговая и читается отлично. На высоком центральном тоннеле — «флажок» переключения режимов, электронный «ручник» и удобная «шайба» управления мультимедиа и навигацией

Задний ряд Mazda CX-5 — один из самых тесных даже по меркам класса, а уж «пежошному» он проигрывает безоговорочно. Отдельной зоны «климата» нет, только воздуховоды, подлокотник и трехпозиционный подогрев. Багажное отделение Мазды отделано качественным ковролином, под фальшполом — «запаска» и сабвуфер Bose. Спинки второго ряда складываются в ровный пол в пропорции 2:1:2, причем сделать это можно прямо из багажника. Но объем невелик — от 442 до 1560 л

Если за руль Mazda буквально проникаешь и секундой позже оказываешься в своеобразном кокпите, то в Peugeot — почти заходишь, используя характерную ступеньку, как у грузовиков. Крыша — высоко, из восьми сидений — семь с креплениями Isofix, центрального тоннеля нет вовсе, а пол — совершенно ровный, что сильно облегчает «миграцию» в пределах салона. Особо стоит сказать о недюжинных возможностях трансформации. Два задних ряда двигаются по продольным направляющим, их можно разделить в пропорции 2:1 и полностью вытащить (правда, лучше это делать вдвоем — тяжеловато!), и тогда Traveller превратится в огромный фургон с четырьмя «кубами» объема. Сложить можно не только спинки двух последних рядов, но и правого переднего кресла. Но настоящий провал — это кронштейн «запаски», который не только крадет много места в багажнике, но еще и сильно затрудняет эту самую трансформацию. Ну и, конечно, внутри Peugeot отделан гораздо беднее: сиденья — «тряпочные», кожи нет нигде, как и камеры заднего вида и цветного дисплея, а пластик — весьма дешев.

По качеству материалов салон Peugeot однозначно проигрывает Mazda: сиденья — «тряпочные», повсюду жесткий пластик (кожаный — только обод руля), цветного дисплея нет, как и системы запуска двигателя с кнопки. Удивили карманы весьма странной формы в передних дверях и всего два подстаканника, и те — наверху передней панели. Зато посадка в Traveller выше, простора по ширине явно больше, а пол — абсолютно ровный

Передние сиденья Peugeot — с минимальными механическими регулировками и «колесиком» подогрева, но с более удачным, чем у Mazda, профилем. Спинку правого кресла можно сложить. «Приборка» — почти классика: две больших и две маленьких шкалы плюс монохромный дисплей бортового компьютера. На «приливе» центральной консоли — одинокий рычаг «механики». Чуть выше — весьма элегантный блок двухзонного «климата» с качающимися клавишами

Сиденья второго и третьего рядов в Peugeot можно двигать в широчайшем диапазоне в продольном направлении (по схеме 2:1 + 2:1), регулировать по отдельности наклон каждой из шести спинок, складывать в одну большую погрузочную площадку, а можно и вовсе вытащить, высвободив гигантские 4200 л объема! У пассажиров второго ряда есть откидные столики, но нет ни подстаканников, ни подлокотников, ни даже открывающихся окон. Зато есть отдельная «печка» с регулировками и дефлекторами на потолке. На «галерке» лишь немного теснее, чем на среднем ряду, предусмотрена еще пара воздуховодов, есть и подлокотники по бокам, и пара подстаканников. Минимальный объем багажного отделения в 8-местной конфигурации больше, чем у СХ-5 (550 л), но значительная часть этого пространства «съедена» запасным колесом, нелепо установленным на массивном кронштейне

Но самая большая странность — почти полное отсутствие разного рода полезных емкостей, ниш, подстаканников и… подлокотников на дверях! Передние карты «разрезаны» на огромные отсеки, в которых не устоит ни одна бутылка, подстаканники вынесены на верх передней панели, разъем USB — только один (есть еще один на 12 В). Казалось бы, именно второй ряд — за тяжеленными сдвижными дверями без электропривода — самый что ни на есть «виповый» в этом автомобиле, самый «престижный». Но к услугам пассажиров — только потолочная консоль с регулировками температуры и уровня обдува, а также хлипкие откидные столики — опять же никаких подстаканников и подлокотников! В этом смысле третий ряд оказывается даже более предпочтительным, но он все же не столь просторен, а попасть туда можно, только сдвинув вперед средние кресла.

Динамика турбодизельного Peugeot Traveller — весьма живая для нелегкого автомобиля (почти 2300 кг) и не столь мощного мотора на 150 сил. Решают, конечно же, хороший момент (370 Нм), наличие «механики» и весьма острый отклик на газ. При спокойной езде Traveller легко укладывается в 7,5–8 л топлива на 100 км

Да, мы изначально поставили эти два автомобиля в неравные условия, выбрав разные двигатели и трансмиссии. Тем более мы удивились тому, насколько легким на подъем оказался почти на 50 л.с. менее мощный Traveller! Никакой ущербности по динамике, причем как «порожняком», так и при серьезной загрузке. Впрочем, неудивительно — турбодизели Peugeot всегда славились своими тяговыми характеристиками, вот и у этого 2,0-литрового мотора целых 370 Нм момента. Привыкнуть нужно только к слишком пружинящей педали сцепления: заглохнуть при старте — пара пустяков. Избирательный механизм коробки передач — без претензий, а на высшей передаче вполне можно начинать разгоняться уже с 50–60 км/ч. При этом у Трэвеллера довольно легкий, хотя и вполне информативный руль, а передние колеса — с большим выворотом, что сильно облегчает езду на столь габаритном (почти 5 м) автомобиле. И все же к управляемости нужно привыкать: крены ощутимы, повороты длиннобазный минивэн проходит, как будто в два приема, а маневрировать в городской толчее не так просто.

Двигатель Mazda CX-5 на 45 «лошадок» мощнее, а снаряженная масса почти на 700 кг меньше, поэтому и разгон повеселее — 9 секунд до «сотни». Правда, и расход в таких режимах — 12–13 л. «Автомат» не очень-то расторопен, подвеска заметно «смягчилась» в ходе последнего рестайлинга, в поворотах СХ-5 уже не так хороша, но все равно весьма приятна в управлении

После «француза» Mazda воспринимается вовсе не как кроссовер, а как обычный легковой автомобиль. Отклик на газ в «спорте» почти так же остр, как и у «механического» Peugeot, реакции на руль — понятны и ожидаемы. Никакой «размазанности» в поворотах, хотя после очередного «смягчения» подвески и добавки лишних 50 кг веса СХ-5 уже вряд может претендовать на звание по-настоящему драйверского кроссовера. Но есть и обратная сторона медали: нынешний СХ-5 стал очень комфортным и тихим, что многие оценят даже в ущерб динамике. Хотя и 9 секунд до «сотни» — вполне себе неплохой результат (на целых 4 секунды быстрее Peugeot). Если бы еще «автомат» не спотыкался время от времени.

Главные проблемы Mazda на бездорожье — длинный передний свес и склонность к перегреву муфты в тяжелых условиях. Зато колесная база СХ-5 значительно короче минивэновской, а реальный клиренс выше, что дает явное преимущество вне дорог

Но пора бы и съехать с асфальта, не зря же наш Peugeot обут в «зубастые» шины BF Goodrich (кстати, на твердых покрытиях это почти не ощущается — чуть больше уводы и немного больше характерного гула). Но и это еще не все: полный привод с вискомуфтой делают для Traveller известные своими внедорожными экзерсисами французы из Dangel. Да и клиренс, как мы уже упоминали, у Пежо вполне серьезный для минивэна — 200 мм. Помимо этого есть даже защита картера двигателя и заднего редуктора. Но все упирается в… очень низко расположенные консольные части задней балки, на которых установлены пружины (да-да, Трэвеллер один из немногих автомобилей, сочетающих заднюю полузависимую подвеску и полный привод). Точнее говоря, именно ими Трэвеллер упирается в гребень колеи. Если мерить дорожный просвет до них, то он едва превысит 11–12 см! Так что идея со «злыми» шинами, как говорится, не прокатывает: Peugeot «садится» на рычаги на совсем безобидных неровностях. Конечно, тяговитость мотора и те же самые шины позволяют брать ходом многие препятствия, до которых переднеприводный минивэн даже бы не доехал, но нужно быть сильно уверенным в прочности конструкции, чтобы рубиться в колеях «по жести». При этом углы съезда и въезда у Peugeot лучше, чем у Мазды, но вот угол рампы — минимален из-за длиннющей колесной базы: замять порог на косогоре проще простого. Резюмируя, стоит сказать, что проходимость полноприводного Traveller, конечно же, намного лучше любой моноприводной машины, что позволяет смело двинуть на нем на пикник большой компанией. Но выбор подобных шин в данном случае бесполезен.

«Зубастая» резина, защита картера двигателя и заднего редуктора, дорожный просвет «по паспорту» — те же 200 мм. Но, к сожалению, все эти потуги быть «внедорожником» разбиваются о длиннющую базу (3275 мм) и очень низко расположенные задние «рычаги»: они-то и есть основной «тормоз» Peugeot на бездорожье

В отличие от Peugeot, который может ехать и в режиме 2WD (слева от руля есть специальная «шайба»), Mazda — полноприводная всегда, момент на заднюю ось перебрасывается при помощи многодисковой муфты, которая, кстати, стала гораздо лучше сопротивляться перегреву при пробуксовке. Тяги на низах у бензинового мотора СХ-5 поменьше, ехать внатяг по грязи не так легко, как на Traveller, но посадить кроссовер «на брюхо» сложнее — заявленный клиренс в 200 мм здесь куда более «честный». Колесная база СХ-5 на целых 57,5 см короче, что означает лучшую геометрическую проходимость, но лишь отчасти: задний и особенно передний свесы Мазды столь велики, что «носом» автомобиль черпает даже самые невинные горки. Но если не жалеть передний бампер, то забраться СХ-5 сможет, очевидно, дальше, чем Peugeot.

 

Согласитесь, перспектива купить настоящий 8-местный минивэн, да еще и с полным приводом и экономичным дизелем — очень заманчива. Peugeot Traveller — действительно уникальное предложение на нашем рынке, но для его покупки должен сложиться определенный пасьянс из весьма специфических нужд будущего владельца. Как минимум он должен быть «сильно семейным», да еще и регулярно выезжающим на своем минивэне на бездорожье. Ну а как максимум должен быть терпимым к «механике», посредственному качеству внутренней отделки, дверям без электроприводов и почти полному отсутствию разного рода комфортных «прибамбасов» для пассажиров. В то же время стоит признать, что с учетом цены Traveller — отличная покупка для тех, кто мечтал о мультивэне, а денег так и не накопил.

«Минивэнческий» кубизм не оставил шансов дизайнерам Peugeot: сзади в Traveller нет ничего примечательного — отвесная «стена» огромной двери багажника и бесхитростный бампер. В активе Mazda и выраженные «бедра» колесных арок, и пара патрубков выхлопа, и узкие фонари, и ненавязчивый спойлер

Про Mazda CX-5 мы писали уже много раз, позволим себе еще раз напомнить о наших впечатлениях. Конечно, восемь человек в кроссовер никак не поместятся, более того, даже двум задним седокам в Мазде будет тесновато. Но этот автомобиль по-прежнему манит своим дизайном, классной эргономикой, отличной отделкой в верхних комплектациях. Любители динамичной езды оценят мощный и довольно экономичный при этом двигатель, приятную управляемость, а в последнее время еще и высокий уровень комфорта и шумоизоляции. Ну а если придется съехать с асфальта, СХ-5 не спасует, хотя и не продемонстрирует каких-то чудес проходимости. В любом случае на бездорожье Mazda одолеет Peugeot благодаря короткой базе и более высокому дорожному просвету. И все же вопрос остается: ведь СХ-5 в «топе» стоит на 100 000 дороже французского минивэна.

Технические характеристики тестируемых автомобилей (данные производителей)

 
Mazda CX5
Peugeot Traveller 4×4
Кузов
Тип
Универсал (SUV)
Минивэн (микроавтобус)
Количество мест/дверей
5/5
8/5
Двигатель
Тип
Бензиновый, с непосредственным впрыском
Дизельный, с турбонаддувом
Расположение двигателя
Спереди поперечно
Спереди поперечно
Кол-во и расположение цилиндров 
4, в ряд
4, в ряд
Рабочий объем, куб. см
2488
1997
Мощность, л.с. при об/мин
194/6000
150/4000
Крутящий момент, Нм при об/мин 
257/4000
370/2000
Трансмиссия
Привод
Постоянный полный
Подключаемый полный
Коробка передач
6-АКПП
6-МКП
Тормоза
Передние
Дисковые вентилируемые
Дисковые вентилируемые
Задние
Дисковые
Дисковые
Подвеска
Передняя
Независимая, пружинная, McPherson
Независимая, пружинная, McPherson
Задняя
Независимая, пружинная, многорычажная
Полузависимая, пружинная
Размеры, объем, вес
Длина/ширина/высота, мм
4550х1840х1690
4956х1920х1905
Колесная база, мм
2700
3275
Клиренс, мм
200
200
Снаряженная масса, кг
1598
2256
Объем топливного бака, л
56
69
Объем багажника, л
442/1560
550–4200
Размер шин
225/55 R19
215/60 R17
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч
195
170
Разгон до 100 км/ч, сек.
9,0
13,3
Расход топлива, л/100 км
Комбинированный цикл
7,4
7,4
Выбросы СО2, г/км, эк. класс
Н. д./Евро-5
Н. д./Евро-5
Стоимость автомобиля, руб.
Базовая комплектация
2 106 000
2 499 000
Тестируемый автомобиль
2 649 000
2 539 900

Фотобонус

Поделиться:

Комментарии

25.09.2020

Паныч74

   

Бордюровск

Сообщений: 20848

В следующем обзоре будет Дукати и кадди макси?

Мои отзывы: Audi A6 2008, Volkswagen Golf 2010

143

22

Ответить

25.09.2020

AndreyG123

 

Тюмень

Сообщений: 7678

Какие будут аргументы у тех, кому нужен бусик на 4вд?
А, точно, они же на механике не умеют)))
Вангую упоминание многократно альфарада гибридного кривого))

Мои отзывы: Skoda Kodiaq 2018, Chevrolet Niva 2017, Hyundai i40 2015

135

79

Ответить

25.09.2020

ПАЛАСИО

   

Ерсубайкино

Сообщений: 24958

Третьим должен был быть УАЗ Патриот!

Продам уши от мертвого осла.

51

18

Ответить

25.09.2020

14020261

За ту же цену что мазда вы получите от пежо пластиковый дешманский салон, длинную базу с которой можно застрять на пригорке, ну и какой прок, картошку возить. Я бы лучше взял соболь 4*4 обновленный, для путешествия по алтаю итд. А для города мазду cx3.

86

165

Ответить

25.09.2020

KrolikZanuda

 

Автомобильная столица Этой

Сообщений: 192

А был бы пыжик в красном или другом ярком цвете, гораздо лучше бы смотрелся. Но выбор цветов кузова убог и скуден.

Мой отзыв: Лада Ларгус Кросс 2017

82

 

Ответить

25.09.2020

Dmitriy

Нижневартовск

Дром плохо выучил мат часть: Пежо 4х4 есть еще в длинной версии Лонг Актив!

73

10

Ответить

25.09.2020

Hephasto

   

Корсаков

Сообщений: 757

Давате сравним палку сырокопченой колбасы и рулон белорусских обоев! Нуачо — оба цилиндрической формы и стоят примерно одинаково…

Пруль должен быть забанен!

299

19

Ответить

25.09.2020

Иван 1980

    

Пермь

Сообщений: 1211

У Пежо резина более злая чем у Мазды. Некорректно сравнивать.

28

17

Ответить

25.09.2020

ДИВАНИО Диванный X Перд

Крест в Peugeot Traveller как то смотрится, пордонте, "не по-божески" что ли!

82

10

Ответить

25.09.2020

Иван 1980

    

Пермь

Сообщений: 1211

AndreyG123
Какие будут аргументы у тех, кому нужен бусик на 4вд?
А, точно, они же на механике не умеют)))
Вангую упоминание многократно альфарада гибридного кривого))

На армянских номерах

84

10

Ответить

25.09.2020

Виталий Радонежский

Кроссовер мазда это обычная трешка на ходулях за невменяемые деньги

100

65

Ответить

25.09.2020

webinc

Хабаровск

Гозон Некст или ТЛК, Ока или велосипед … продолжать можно бесконечно. Сравнение смысла не имеет, но в качестве просто описания уже много раз описанного, почему бы и нет. Эфир то надо заполнять

46

5

Ответить

25.09.2020

ДИВАНИО Диванный X Перд

Надо было Peugeot Traveller 4×4 сравнить с Mitsubishi Delica D:5

144

20

Ответить

25.09.2020

Alf

Казань

Доступные 2.5 миллиона. Да, далеки вы от народа. Доступным с натяжкой можно назвать соболь 4х4, с ним бы кстати лучше сравнили, а вот остальное всё сейчас дорого.
Какая там средняя цена покупки авто в РФ? 1.3-1.5? Вот то что ниже этой планки, это и доступно большинству.

221

3

Ответить

25.09.2020

Рамуальдыч

  

Сообщений: 325

ДИВАНИО Диванный X Перд
Надо было Peugeot Traveller 4×4 сравнить с Mitsubishi Delica D:5

А что там сравнивать? У делики будет 2,4 бенз с вариатором от аута. С учетом массы ни то ни се ни на трассе ни на бездоре. Свистоперделок побольше. Цена исходя из цены аута — ближе к 3млн. Вывод — такая же не сильно кому нужная повозка.

100

14

Ответить

25.09.2020

Рамуальдыч

  

Сообщений: 325

Рамуальдыч
А что там сравнивать? У делики будет 2,4 бенз с вариатором от аута. С учетом массы ни то ни се ни на трассе ни на бездоре. Свистоперделок побольше. Цена исходя из цены аута — ближе к 3млн. Вывод — такая же не сильно кому нужная повозка.

Это если бы продавалась новая в РФ

27

2

Ответить

25.09.2020

Вован-70

 

Резиновая Столица Деревень

Сообщений: 6964

статью надо было назвать так: "Сравниваем недорогие внедорожники"

19

2

Ответить

25.09.2020

Mark$ist

    

20 верст от Абакана

Сообщений: 1878

"Так что как ни крути, Peugeot Traveller (или его полный аналог — Citroen Spacetourer) — самый дешевый полноприводный минивэн, представленный у российских дилеров"

Всмысле самый дешевый?

Меняю правую почку и левую ногу на турбофорь Мои отзывы: Лада 2110 2002, Лада Калина 2012, Лада 2105 1989, Toyota Mark II 1990, Лада 2111 2005

211

10

Ответить

25.09.2020

Вован-70

 

Резиновая Столица Деревень

Сообщений: 6964

не понимаю одного, зачем вы на этих изделиях полезли в грязь?

54

4

Ответить

25.09.2020

Пыжжон

 

Сообщений: 4638

За эту цену взял бы топ С5 Aircross турбодизель о 180 конях с 8-ступым автоматом.
И нафик не нужны эти 4WD.

Мой отзыв: Peugeot 408 2017

29

68

Ответить

25.09.2020

Dragocennyi

Москва

Hephasto
Давате сравним палку сырокопченой колбасы и рулон белорусских обоев! Нуачо — оба цилиндрической формы и стоят примерно одинаково…

Ай да молодца! Смеялся!

53

4

Ответить

25.09.2020

Роман

Красноярск

Сравните этот пежо с соболем 4*4 у которого дизель каминс

59

10

Ответить

25.09.2020

lel1k

    

Владивосток

Сообщений: 1683

Hephasto
Давате сравним палку сырокопченой колбасы и рулон белорусских обоев! Нуачо — оба цилиндрической формы и стоят примерно одинаково…

читал статью и то же что то похожее придумывал, но тут лучше и не скажешь, жаль несколько раз плюсовать нельзя

37

8

Ответить

25.09.2020

Роман Петров

из-за отсутствия 4вд+акпп отвалится много покупателей у Пежо

61

16

Ответить

25.09.2020

Корбен Далас

  

Академ

Сообщений: 14849

Сколько раньше ввозили из Японии разных минивэнов, компактвенов, микровенов:
Эмина, Эстима, Ипсум, Делика, Бассара, Рнесса, SMX….
Все на бензине и автомате.

А кому нужен этот дизель на палке?

Архитектор всея Руси

73

80

Ответить

25.09.2020

Роман Петров

14020261
За ту же цену что мазда вы получите от пежо пластиковый дешманский салон, длинную базу с которой можно застрять на пригорке, ну и какой прок, картошку возить. Я бы лучше взял соболь 4*4 обновленный, для путешествия по алтаю итд. А для города мазду cx3.

только это было бы не 2.5 млн во-первых,
во вторых: 2 транспортных налога, 2 осаго, 2 ежегодных ТО, и т.д. в общем все расходы на а/м умножить на 2

41

8

Ответить

25.09.2020

Дмитрий

Ивантеевка

Hephasto
Давате сравним палку сырокопченой колбасы и рулон белорусских обоев! Нуачо — оба цилиндрической формы и стоят примерно одинаково…

Просьба админку — поднять в лучшие комментарии !

63

14

Ответить

25.09.2020

Роман Петров

AndreyG123
Какие будут аргументы у тех, кому нужен бусик на 4вд?
А, точно, они же на механике не умеют)))
Вангую упоминание многократно альфарада гибридного кривого))

кривой у тебя Кодиак — с асфальта сьедешь — все зубы раскрошишь и позвоночник сломаешь из-за дубовой подвески

59

35

Ответить

25.09.2020

Роман Петров

Иван 1980
У Пежо резина более злая чем у Мазды. Некорректно сравнивать.

а теперь спроси себя — если будет все одинаковое — зачем вообще сравнивать 2 одинаковых вещи?

если они такую резину на на порше 911 оденут и в ховны его пустят, резина прям все решит?

невозможно создать идеальные условия в вакууме, хватит просить эту дичь

вам чо не сравни — все не так, все нельзя

иди сам сравнивай клоун

33

31

Ответить

25.09.2020

Роман Петров

Дмитрий
Просьба админку — поднять в лучшие комментарии !

тупой комментарий: еда и промышленный товар по разной цене
дром сравнили 2 промышленных товара по одинаковой цене

27

54

Ответить

25.09.2020

Роман Петров

Виталий Радонежский
Кроссовер мазда это обычная трешка на ходулях за невменяемые деньги

Бентли Бентьяга это обычный Бентли Континенталь Флаинг Спур на ходулях
БМВ Х5 это обычная бмв трешка на ходулях
в принципе возьми любого производителя, седан и кроссовер, и можно сказать что кроссовер это его же седан на ходулях (нет)
не пиши тупизм, а?

44

36

Ответить

25.09.2020

Вован-70

 

Резиновая Столица Деревень

Сообщений: 6964

Роман Петров
кривой у тебя Кодиак — с асфальта сьедешь — все зубы раскрошишь и позвоночник сломаешь из-за дубовой подвески

ты сам то хоть на нём ездил, прежде чем такое утверждать?

18

30

Ответить

25.09.2020

Вася Иванов-Петров

   

Сообщений: 892

Бесплатный совет дрому. Если уж хотели сравнить, то сравнивать надо было вэн с "семиместным кроссовером" схожих габаритов типа терамонта или чего подобного. И сравнивать, в первую очередь, в части парковок, маневрирования в трафике, трансформации салона и удобства поездки на дальняк. А так получилось не пойми что, потому что у этих машин ЯВНО разная целевая аудитория, которая физически не пересекается. А вот человек с большой семьей, присматривающий здоровый кросс, потенциально мог бы глянуть и вэны. И вот тут бы были интересны нюансы повседневной эксплуатации в качестве основной машины

109

7

Ответить

25.09.2020

анд

Новороссийск

мда….

4

1

Ответить

25.09.2020

simbur

Якутск

Дром уже не торт.
Надо было сравнить Пежо с настоящими праворульными одноклассниками Альфард, Ноах, Делика D5

23

20

Ответить

25.09.2020

вопрос

Новосибирск

"за вполне вменяемые 2 500 000 рублей. Конечно, тут самое время вспомнить о"… о средней з/п в стране нужно вспомнить!

82

3

Ответить

25.09.2020

Роман Петров

Вован-70
ты сам то хоть на нём ездил, прежде чем такое утверждать?

опять эта отсылка к познанию опыта натуральным путем в век интернета и информации…

11

25

Ответить

25.09.2020

Роман Петров

Вася Иванов-Петров
Бесплатный совет дрому. Если уж хотели сравнить, то сравнивать надо было вэн с "семиместным кроссовером" схожих габаритов типа терамонта или чего подобного. И сравнивать, в первую очередь, в…

если бы они сравнили с Терамонтом за 3.5 млн — вы бы сказали нууу типа цена разная, чо тут сравнивать

23

12

Ответить

25.09.2020

Вася Иванов-Петров

   

Сообщений: 892

Еще немного разовью мысль. Сравнить вот такой вэн с пежо 5008 либо терамонт с мультивэном. Тут были бы и одинаковые стоимости и схожие движки (у мульта и терамонта взять тси, у пыжей дизель). И показать что для городской эксплуатации вэн принципиально/не принципиально хуже/лучше. Для путешествий семиместный кросс сопоставим/не сопоставим и так далее

28

1

Ответить

25.09.2020

Роман Петров

Дром в следующий раз сравнивайте Мазду СX5 2.0 4WD вишня металлик с Маздой СX5 2.0 4WD вишня металлик, на одинакой резине обе

13

17

Ответить

25.09.2020

EsaulZ

  

Иркутск

Сообщений: 385

ДИВАНИО Диванный X Перд
Крест в Peugeot Traveller как то смотрится, пордонте, "не по-божески" что ли!

Это памятник в салоне стоит)

Надо было Пежо сравнивать с Соболем и всякими Форд Транзит и типа того. Явно не с СХ-5. Чтоб сказать, что Мазда тесная после автобуса. Так это и так ясно.

Автомобили абсолютно для разных категорий людей. Мне с одним ребёнком, так и вообще воздух возить в Пыжике незачем. Соответственно и смотреть в сторону таких машин незачем

27

10

Ответить

25.09.2020

Вася Иванов-Петров

   

Сообщений: 892

Роман Петров
если бы они сравнили с Терамонтом за 3.5 млн — вы бы сказали нууу типа цена разная, чо тут сравнивать

Не надо за меня додумывать, что бы я сказал. Еще раз, я предланаю сравнивать машины, расчитанные на ОДНУ ЦЕЛЕВУЮ АУДИТОРИЮ, с плюс/минус сопоставимым позиционированием на рынке

11

2

Ответить

25.09.2020

Виталий Радонежский

Роман Петров
Бентли Бентьяга это обычный Бентли Континенталь Флаинг Спур на ходулях
БМВ Х5 это обычная бмв трешка на ходулях
в принципе возьми любого производителя, седан и кроссовер, и можно сказать что кроссовер это его же седан на ходулях (нет)
не пиши тупизм, а?

Про бентли согнал абсолютно разные платформы и технологии.

5

4

Ответить

25.09.2020

Роман Петров

Вася Иванов-Петров
Еще немного разовью мысль. Сравнить вот такой вэн с пежо 5008 либо терамонт с мультивэном. Тут были бы и одинаковые стоимости и схожие движки (у мульта и терамонта взять тси, у пыжей дизель). И показать…

мляяя… они ж написали почему не мультивэном сравнили

"Конечно, тут самое время вспомнить о легендарных Caravelle и Multivan от Volkswagen, но с оговоркой: минимальный Caravelle 4×4 стоит от 3 080 200 рублей, полноприводный «Мультик» — от 3 653 900 рублей, а его богатые версии легко переваливают за 5, а то и 6 миллионов рублей!"

по этой же причине Терамонт не подходит — существенно дороже.

вы бы сразу же заголосили типа цена разная

12

12

Ответить

25.09.2020

Роман

Москва

Citroen Spacetourer здесь не хватает

4

16

Ответить

25.09.2020

Дмитрий

Ивантеевка

Роман Петров
тупой комментарий: еда и промышленный товар по разной цене
дром сравнили 2 промышленных товара по одинаковой цене

Для тех кто в танке !!!! — сравните два товара по одинаковой цене : 3-х подъездный дом-хрущевка в Норильске за полярным кругом и коттедж в Сочи на берегу моря !

25

9

Ответить

25.09.2020

Роман Петров

Вася Иванов-Петров
Не надо за меня додумывать, что бы я сказал. Еще раз, я предланаю сравнивать машины, расчитанные на ОДНУ ЦЕЛЕВУЮ АУДИТОРИЮ, с плюс/минус сопоставимым позиционированием на рынке

а цена роли не играет?

2

12

Ответить

25.09.2020

EsaulZ

  

Иркутск

Сообщений: 385

Роман Петров
из-за отсутствия 4вд+акпп отвалится много покупателей у Пежо

Хе-хе, все два человека.
Останутся только трое, кто не против механики)

10

7

Ответить

25.09.2020

Роман Петров

Виталий Радонежский
Про бентли согнал абсолютно разные платформы и технологии.

в принципе возьми любого производителя, седан и кроссовер, и можно сказать что кроссовер это его же седан на ходулях

4

6

Ответить

25.09.2020

Роман Петров

Дмитрий
Для тех кто в танке !!!! — сравните два товара по одинаковой цене : 3-х подъездный дом-хрущевка в Норильске за полярным кругом и коттедж в Сочи на берегу моря !

феерично

но тут у них 2 всего лишь автомобиля по одинаковой цене, оба 4 wd, клиренс, производители оба нормальные, новые машины, купленные в соседних дилерах одного города

ты скажи — их нельзя вообще никак сравнить с такими вводными или что? что ты хочешь сказать?

12

18

Ответить

25.09.2020

Роман Петров

вообще все же желали микроавтобус на дизеле и орали что их нет

вот теперь есть — посмотрим вывезет он кроссоверу или нет

или все эти микроавтобусы и универсалы на дизелях никому реально не вперлись и спрос на них только в интернете (неплатежеспособный)

вот вам Дром и сравнил: вы ж противопоставляли по типу "а вот бы дизельный универсал/минивэн, где типа семейные автомобили по гос.программе". ну вот, ешьте)

22

10

Ответить

25.09.2020

15452100

Воронеж

Alf
Доступные 2.5 миллиона. Да, далеки вы от народа. Доступным с натяжкой можно назвать соболь 4х4, с ним бы кстати лучше сравнили, а вот остальное всё сейчас дорого.
Какая там средняя цена покупки авто в РФ? 1.3-1.5? Вот то что ниже этой планки, это и доступно большинству.

Зачем АВТОМОБИЛЬ сравнивать с начавшей гнить еще до выезда с завода самоходной телегой?

9

17

Ответить

25.09.2020

Роман Петров

Mark$ist
"Так что как ни крути, Peugeot Traveller (или его полный аналог — Citroen Spacetourer) — самый дешевый полноприводный минивэн, представленный у российских дилеров"

Всмысле самый дешевый?

это коммерческий фургон если чо

и если не упарываться в типа остроумие, то под минивэном все же понимается нормальная комфортная машина с нормальными сидениями, салоном, оснащением, а не лавки и голое железо как в буханке

да и просто никто буханку на роль "минивэна" в его нормальном понимании не рассматривает

и если бы Дром сравнили СX5 с буханкой — воплей было бы еще больше, потому что даже сравнение с нормальным комфортным минивэном вы не принимаете

16

8

Ответить

25.09.2020

Яков Астахов

Вася Иванов-Петров
Бесплатный совет дрому. Если уж хотели сравнить, то сравнивать надо было вэн с "семиместным кроссовером" схожих габаритов типа терамонта или чего подобного. И сравнивать, в первую очередь, в…

Поддержу (мысль прям один в один с вашей, сразу же возникла)! Террамонт уже за 3 млн. В цену Пежо, как раз, можно было бы кадиак 2.0 и 7 мест взять для сравнения. Большинство комментариев как раз и подтверждает нецелесообразность приведенного сравнения.

17

3

Ответить

25.09.2020

Hephasto

   

Корсаков

Сообщений: 757

Что это за трэш у пежо с запаской? Более упоротого размещения и не придумать, наверное.
Хорошо хоть этот кронштейн открутить можно (судя по фото).

Пруль должен быть забанен!

15

3

Ответить

25.09.2020

Роман Петров

вообще знакомый купил Трэвеллер, только 2wd дизель на 6-акпп.

он семьянин, 2 детей взрослых, с ним не живут, жена есть. Ездит на нем в основном только один. Занимается там каким-то лыжами, покатухами и т.п. Просто чувак в образе хиппи, которые ездили на фургончиках таких Фольксваген Т1, вот он для образа купил себе "бусик". Реальной необходимости в нем нет, но ведь имидж — всё..

16

11

Ответить

25.09.2020

Роман Петров

Hephasto
Что это за трэш у пежо с запаской? Более упоротого размещения и не придумать, наверное.
Хорошо хоть этот кронштейн открутить можно (судя по фото).

это же французская машина — там все через опу)))

13

19

Ответить

25.09.2020

Вован-70

 

Резиновая Столица Деревень

Сообщений: 6964

Роман Петров
опять эта отсылка к познанию опыта натуральным путем в век интернета и информации…

а не надо принимать всё на веру, а также транслировать непроверенную своей задницей инфу
в статье на Дроме кто-то из авторов булькнул, что у Кодьяка подвеска жёсткая, и всё, ты принял это за аксиому, хотя это враки, нормальная там подвеска для этого класса

11

7

Ответить

25.09.2020

Виталий Радонежский

Роман Петров
в принципе возьми любого производителя, седан и кроссовер, и можно сказать что кроссовер это его же седан на ходулях

Да но ценник за трешку на ходулях невменяемый . Рав хоть большой

4

9

Ответить

25.09.2020

6960891

Рязань

Такие статьи дают людям возможность продемонстрировать своё чувство юмора, уже за это можно сказать спасибо)))

8

 

Ответить

25.09.2020

тор

Минусинск

Мазда сх5 лучший кроссовер в классе.

11

31

Ответить

25.09.2020

UGEN43

 

Киров

Сообщений: 212

Действительно, сравнили несравнимое!
Разная целевая аудитория: "Вам шашечки или ехать?" (перевозить).

Мой отзыв: Kia Carnival 2009

2

1

Ответить

25.09.2020

АМК

Люди которые ездят на СХ5 никогда не купят Тревеллер и наоборот. Это разные философии, разный менталитет и разное IQ. Пусть не обижаются ни те ни другие.

29

5

Ответить

25.09.2020

6960891

Рязань

АМК
Люди которые ездят на СХ5 никогда не купят Тревеллер и наоборот. Это разные философии, разный менталитет и разное IQ. Пусть не обижаются ни те ни другие.

У нас кстати в городе салоны Мазда и Пежо рядом. И я представляю, когда в прошлом году пошёл покупать СХ-5, вдруг бы вернулся на микроавтобусе. Меня бы из семьи выгнали точно))

14

19

Ответить

25.09.2020

Alex-burenie

     

Ухта

Сообщений: 101

Alf
Доступные 2.5 миллиона. Да, далеки вы от народа. Доступным с натяжкой можно назвать соболь 4х4, с ним бы кстати лучше сравнили, а вот остальное всё сейчас дорого.
Какая там средняя цена покупки авто в РФ? 1.3-1.5? Вот то что ниже этой планки, это и доступно большинству.

думаю средняя цена покупки авто в России это 0,5-0,7

19

3

Ответить

25.09.2020

Glacius

    

г.Ярославль

Сообщений: 1831

тор
Мазда сх5 лучший кроссовер в классе.

Лучший кроссовер в классе кроссоверов? )))))))))))
Я бы поспорил с данным утверждением.

15

2

Ответить

25.09.2020

АМК

6960891
У нас кстати в городе салоны Мазда и Пежо рядом. И я представляю, когда в прошлом году пошёл покупать СХ-5, вдруг бы вернулся на микроавтобусе. Меня бы из семьи выгнали точно))

Ну да, я о том же.

4

2

Ответить

25.09.2020

DenisS

Москва

Роман Петров
Бентли Бентьяга это обычный Бентли Континенталь Флаинг Спур на ходулях
БМВ Х5 это обычная бмв трешка на ходулях
в принципе возьми любого производителя, седан и кроссовер, и можно сказать что кроссовер это его же седан на ходулях (нет)
не пиши тупизм, а?

Тут вы не совсем правы. Бентайга, Х5, как и прочие полноразмерные , хотя и не совсем suv, но самостоятельные машины.
А вот кроссоверы (CUV) на базе В-класса, действительно приподнятые хэтчбеки

9

1

Ответить

25.09.2020

АМК

В какой из этих машин можно переодеться, переночевать, перевезти мотоцикл, велосипеды, сноуборд , надувную лодку? Кому вышеперечисленное не нужно а нужно по царски подъехать к Ашану, к подъезду дома, сгонять прочих с левого ряда на шоссе и источать успешность и благополучие тем конечно первое не нужно.

34

2

Ответить

25.09.2020

Depeche Mode

  

Зоопарк Московский

Сообщений: 460

Вован-70
а не надо принимать всё на веру, а также транслировать непроверенную своей задницей инфу
в статье на Дроме кто-то из авторов булькнул, что у Кодьяка подвеска жёсткая, и всё, ты принял это за аксиому, хотя это враки, нормальная там подвеска для этого класса

Ты слишком безаппеляционен, не находишь? Что стоит твоё слово, против слов другого? Поверь, тоже бульканье)

4

10

Ответить

25.09.2020

Depeche Mode

  

Зоопарк Московский

Сообщений: 460

А мне нравятся эти автобусы. И рено и пежо вполне симпатичны, хундай намозолил глаза.. В задние части у них у всех унылые.
Больше всего нравится первый Мерседес ван.
ЗЫ. Куплю себе автобус и поеду путешествовать по стране. На Байкал. На ДВ.

23

3

Ответить

25.09.2020

hanexx

 

Лен.область

Сообщений: 4393

ПАЛАСИО
Третьим должен был быть УАЗ Патриот!

Патриот как задумка офигенен, если бы его довели до ума и наладили стабильное качество- думаю продажи бы еще поперли.

12

1

Ответить

25.09.2020

kazakovdm

  

Сообщений: 12208

Совсем уже. Большой вэн на палке и мелкий кросс сравнивать. Мотик надо было с грузовиком тогда уж. Ну а чё нашли бы по одинаковой цене. Некоторые же чисто по деньгам выбирают)))

Мой отзыв: Toyota Ipsum 2000

7

4

Ответить

25.09.2020

hanexx

 

Лен.область

Сообщений: 4393

ДИВАНИО Диванный X Перд
Крест в Peugeot Traveller как то смотрится, пордонте, "не по-божески" что ли!

Да уж, похоже на «алтарь» на колесах…

6

2

Ответить

25.09.2020

hanexx

 

Лен.область

Сообщений: 4393

6960891
У нас кстати в городе салоны Мазда и Пежо рядом. И я представляю, когда в прошлом году пошёл покупать СХ-5, вдруг бы вернулся на микроавтобусе. Меня бы из семьи выгнали точно))

А зря, микроавтобус это друг семьи. Даже когда мои родители занимались бизнесом и какое то время мы ездили на грузовом LT28, а это совсем не транспортер, мне он очень нравился. В любую поездку никогда не стоял вопрос что я могу с собой взять. Лыжи? Игрушки? Велосипеды? Да не вопрос, кидай что хочешь :))) Так и сейчас в моей семье т5 длинный, в отпуск берем все что хочется 🙂 никто никого не ограничивает. В городе с пробками конечно микроавтобус нужен с автоматом и покороче…

26

1

Ответить

25.09.2020

lis@ndrew

     

Маленький

Сообщений: 2854

ДИВАНИО Диванный X Перд
Надо было Peugeot Traveller 4×4 сравнить с Mitsubishi Delica D:5

делика лучше во всех смыслах, но руль не с той стороны, увы…

Мои отзывы: Ford Galaxy 2010, Лада Гранта 2013

8

15

Ответить

25.09.2020

lis@ndrew

     

Маленький

Сообщений: 2854

Рамуальдыч
А что там сравнивать? У делики будет 2,4 бенз с вариатором от аута. С учетом массы ни то ни се ни на трассе ни на бездоре. Свистоперделок побольше. Цена исходя из цены аута — ближе к 3млн. Вывод — такая же не сильно кому нужная повозка.

делики есть с дизелем и классическим автоматом.

6

4

Ответить

25.09.2020

hanexx

 

Лен.область

Сообщений: 4393

АМК
Люди которые ездят на СХ5 никогда не купят Тревеллер и наоборот. Это разные философии, разный менталитет и разное IQ. Пусть не обижаются ни те ни другие.

Если не пробовал микроавтобус .. родители взяли новый хтрейл с панорамой, ну поездил на нем, а потом понял что толку от него… велосипеды нормально не положишь, лодку тоже, семейные вещи тоже толком не впихнешь… кроссовер очень переоцененный класс. Хотя типа для активного образа жизни.

25

4

Ответить

25.09.2020

lis@ndrew

     

Маленький

Сообщений: 2854

Mark$ist
"Так что как ни крути, Peugeot Traveller (или его полный аналог — Citroen Spacetourer) — самый дешевый полноприводный минивэн, представленный у российских дилеров"

Всмысле самый дешевый?

если прибавить к самому дешевому продолжение "в который не страшно посадить семью", то всё встанет на свои места 🙂

10

3

Ответить

25.09.2020

Dmitriy

Нижневартовск

ДИВАНИО Диванный X Перд
Надо было Peugeot Traveller 4×4 сравнить с Mitsubishi Delica D:5

Написал я давеча в Мицубиси Рус, чтоб Делику Д:5 в Россию начали поставлять. Спрос будет, тем более 4ВД. Сказали, что мы не решаем, только в Японии могут такое решить. Поэтому предлагаю ДРОМу собрать петицию и в ММС отправить, может что решат. Делика ПР хорошая была в 90-х.

6

14

Ответить

25.09.2020

hanexx

 

Лен.область

Сообщений: 4393

Яков Астахов
Поддержу (мысль прям один в один с вашей, сразу же возникла)! Террамонт уже за 3 млн. В цену Пежо, как раз, можно было бы кадиак 2.0 и 7 мест взять для сравнения. Большинство комментариев как раз и подтверждает нецелесообразность приведенного сравнения.

Кодиак так же проиграет по простору салона.

10

 

Ответить

25.09.2020

14547916

Скорее на ритуалку

1

5

Ответить

25.09.2020

hanexx

 

Лен.область

Сообщений: 4393

Роман Петров
это коммерческий фургон если чо

и если не упарываться в типа остроумие, то под минивэном все же понимается нормальная комфортная машина с нормальными сидениями, салоном, оснащением, а не лавки и голое…

Ну у меня т5 с мягким салоном, все просто но с буханкой я бы не стал сравнивать… обивка тканью, шторки и индивидуальный свет с обдувом. Хотя это транспортер, не мультивен. Ну и когда приезжаю на дачу/в лес, у меня 21 см под днищем и рычагами минимум.

9

1

Ответить

25.09.2020

14547916

hanexx
Да уж, похоже на «алтарь» на колесах…

^^

5

 

Ответить

25.09.2020

hanexx

 

Лен.область

Сообщений: 4393

14547916
^^

Ну да, украсить, покрасить и вполне. Странное решение

4

 

Ответить

25.09.2020

Niko

Ростов-на-Дону

Корбен Далас
Сколько раньше ввозили из Японии разных минивэнов, компактвенов, микровенов:
Эмина, Эстима, Ипсум, Делика, Бассара, Рнесса, SMX….
Все на бензине и автомате.

А кому нужен этот дизель на палке?

Тем кто действительно разбирается в машинах

13

4

Ответить

25.09.2020

13035703

Артём

AndreyG123
Какие будут аргументы у тех, кому нужен бусик на 4вд?
А, точно, они же на механике не умеют)))
Вангую упоминание многократно альфарада гибридного кривого))

Только упоминание мультивена кривого Бгг

2

8

Ответить

25.09.2020

41reg

   

Камчатский край

Сообщений: 761

"Если за руль Mazda буквально проникаешь и секундой позже оказываешься в своеобразном кокпите, то в Peugeot……." -Что за фигню написали? У Мазды идеальная посадка на передние сиденья! В т.ч. для рослого человека. И места больше чем во многих однокласниках (тот же NX). Сзади да… тесновато будет. Очень сбалансированный автомобиль для небольшой семьи!
И вообще бредятина сравнивать несравненное только за то, что стоит одинаково!

Мои отзывы: УАЗ Патриот 2015, Mitsubishi Pajero 2012, Toyota Camry Gracia 1997

8

9

Ответить

25.09.2020

Вован-70

 

Резиновая Столица Деревень

Сообщений: 6964

Depeche Mode
Ты слишком безаппеляционен, не находишь? Что стоит твоё слово, против слов другого? Поверь, тоже бульканье)

да, безапелляционен, и да, тебе верю)
но я то хоть сам проехал и могу сравнивать
и пломбы в зубах у меня есть, и не выпали они нифига на лежачих полицейских
а чел прочитал какую-то хрень, и от прочитанного у него разыгрались зубные фантазии (если конечно это не ты сам)

4

 

Ответить

25.09.2020

19745297

А почему не написано, что 4ВД к нему прикручивать сторонняя, пусть и авторизованная и долго этим занимающаяся, контора?

6

1

Ответить

25.09.2020

Роман

Красноярск

19745297
А почему не написано, что 4ВД к нему прикручивать сторонняя, пусть и авторизованная и долго этим занимающаяся, контора?

Получается они так же могут к весте кросс 4 вд прикрутить

2

1

Ответить

25.09.2020

zampolit

Тюмень

Интересно, а что автор подразумевает под "полузависимой" задней подвеской вообще? Торсионную балку? Но какое отношение она имеет к Traveller, где сзади два раздельных треугольных рычага?

5

 

Ответить

25.09.2020

Т110Е5

AndreyG123
Какие будут аргументы у тех, кому нужен бусик на 4вд?
А, точно, они же на механике не умеют)))
Вангую упоминание многократно альфарада гибридного кривого))

«Кривой гибридный Альфард» на голову выше как по дизайну, так и по динамике, комфорту, уровню исполнения, надежности, технологичности всех автомобилей, которыми вы владели (имею в виду те, которые под вашим ником).

6

24

Ответить

25.09.2020

Т110Е5

AndreyG123
Какие будут аргументы у тех, кому нужен бусик на 4вд?
А, точно, они же на механике не умеют)))
Вангую упоминание многократно альфарада гибридного кривого))

Да и на голову выше Мазды и Пежо из статьи.

4

19

Ответить

25.09.2020

zampolit

Тюмень

Роман Петров
из-за отсутствия 4вд+акпп отвалится много покупателей у Пежо

Что интересно, Dangel предлагает вариант полного привода на 150 л.с. дизель с АКПП 6 — именно как в РФ поставляется, а на 180 лс и АКПП 8 нет.
6700 евро — примерно как цена опции полного привода в РФ для "механики".
Но, конечно, тогда ещё самоблок назад надо, плюсом около 700 евро…

2

 

Ответить

25.09.2020

zampolit

Тюмень

Роман Петров
это коммерческий фургон если чо

и если не упарываться в типа остроумие, то под минивэном все же понимается нормальная комфортная машина с нормальными сидениями, салоном, оснащением, а не лавки и голое…

Стоит отметить, что Traveller от коммерческого фургона Expert отличается тем, что сзади не балка, а рычаги.

3

 

Ответить

25.09.2020

ДРАКОН_пират

 

ПК

Сообщений: 5471

Корбен Далас
Сколько раньше ввозили из Японии разных минивэнов, компактвенов, микровенов:
Эмина, Эстима, Ипсум, Делика, Бассара, Рнесса, SMX….
Все на бензине и автомате.

А кому нужен этот дизель на палке?

… Поддержу мнение.

Toyota. SR50G____ Fulltime-4WD. Мой отзыв: Toyota Town Ace Noah

6

4

Ответить

25.09.2020

Владимир Северный

+ за Пыжа. Хорошо бы загрузил.
Мазда здоровская, но для города. На трассе сразу права отберут.
Курю Т5 , но все ушатки из под такси. А фургоны еще на западе выезжены.
А юзаю Рено Кангу 2. + прицеп. Торопиться не куда. Пенсию в 21 г.только проиндексируют.

3

1

Ответить

25.09.2020

Михаил Коровин

AndreyG123
Какие будут аргументы у тех, кому нужен бусик на 4вд?
А, точно, они же на механике не умеют)))
Вангую упоминание многократно альфарада гибридного кривого))

я умею, жена — нет. Машина нужна и мне и ей. В остальном — я на данном бусике проеду дальше чем данная мазда, т.к. не буду в колею лезть, в отличии от драйверов на фото. Проезжал такую дорогу на своем цифике с висячей передней губой, проблема была только в зацепе на полусликах.

По фото видно что у бусика сидения удобнее, в мазде Ж сидит, остальное висит. Плюс она реально мелкий хетч.

И главную фишку бусика не прорекламировали, не выходя из машины маманя/папаня могут пройти на средний ряд и покормить ребенка/поправить его в седле не обращая внимание на снег/дождь на улице. зайти/выйти с зонтом, нормально одеться/раздеться.

П.С. запаску срезать и поставить вдоль а не поперек, либо положить, а над ней сделать полку.

Насчет отделки бусика вопрос прост — а сколько он сам проживет? если 3 года или 100Т км — то нафиг, если лет 20ть будет бегать без особых затрат и глобальных поломок — салон можно доработать.

13

 

Ответить

25.09.2020

zampolit

Тюмень

Михаил Коровин
я умею, жена — нет. Машина нужна и мне и ей. В остальном — я на данном бусике проеду дальше чем данная мазда, т.к. не буду в колею лезть, в отличии от драйверов на фото. Проезжал такую дорогу на своем…

Думаю, пробегает немало — т.к. его родственники Expert, Jumpy и пр. используются как коммерческие (только балка сзади) и ходят сотни тысяч (а ещё и уход понятно, не как за своей, обычно). Дизель двухлитровый как бы не самый лучший в своём классе. И если с АКПП версия — там тойотовская, Айсин, в смысле. Тоже эталон надёжности, можно сказать.

3

1

Ответить

25.09.2020

AlexClean

     

Москва (Солнцево)/Омск

Сообщений: 3790

Роман
Citroen Spacetourer здесь не хватает

для сравнения с Peugeot? ))))

Somewhere in Time

8

 

Ответить

25.09.2020

19745297

Роман
Получается они так же могут к весте кросс 4 вд прикрутить

Они только на ПСА практиковались и больших фургонах, а не на 208м… Там же заднюю подвеску менять надо… И раздатку ставить… Те нет.

1

 

Ответить

25.09.2020

Михаил Коровин

Вася Иванов-Петров
Бесплатный совет дрому. Если уж хотели сравнить, то сравнивать надо было вэн с "семиместным кроссовером" схожих габаритов типа терамонта или чего подобного. И сравнивать, в первую очередь, в…

И дать такие машины целевой аудитории на неделю на тест. И тут вдруг окажеться что беременной жене удобно вести крос на автомате, а не автобус на дизеле и на механике. И клириенс паркетона будет в плюс, т.к. она на брюхо сядет на любой кочке тюк. привиде ям не знает что делать.
А мужику может наоборот — был бы норм полный привод и по кочкам может вполне везде проехать, а табуреточность паркетона не нужна.

Для примера.

Народный тест драйв это такое дело — может выйти совсем не то, за что производитель заплатил свой рекламный бюджет.

4

1

Ответить

25.09.2020

Михаил Коровин

взяли бы за 3 — барабан о 2х литрах или там 4 везде нет?

 

1

Ответить

25.09.2020

AlexClean

     

Москва (Солнцево)/Омск

Сообщений: 3790

zampolit
Что интересно, Dangel предлагает вариант полного привода на 150 л.с. дизель с АКПП 6 — именно как в РФ поставляется, а на 180 лс и АКПП 8 нет.
6700 евро — примерно как цена опции полного привода в РФ для "механики".
Но, конечно, тогда ещё самоблок назад надо, плюсом около 700 евро…

В какой стране Dangel предлагает полный привод и АКПП на такие бусики?

Somewhere in Time

1

 

Ответить

25.09.2020

ДИВАНИО Диванный X Перд

Dmitriy
Написал я давеча в Мицубиси Рус, чтоб Делику Д:5 в Россию начали поставлять. Спрос будет, тем более 4ВД. Сказали, что мы не решаем, только в Японии могут такое решить. Поэтому предлагаю ДРОМу собрать петицию и в ММС отправить, может что решат. Делика ПР хорошая была в 90-х.

Цена наверно будет космос. Б/у с япии привезти и то вроде около 1.7 млн. стоят, если не ошибаюсь.

2

 

Ответить

25.09.2020

Dmitriy

Нижневартовск

14547916
^^

Катафалк!

 

3

Ответить

25.09.2020

deepdeeppink

 

Москва

Сообщений: 4

AndreyG123
Какие будут аргументы у тех, кому нужен бусик на 4вд?
А, точно, они же на механике не умеют)))
Вангую упоминание многократно альфарада гибридного кривого))

Тебе нужно много посадочных мест + ты в детстве слишком часто выталкивал из сугробов папину волгу = покупаешь полноприводный бус, просто, чтобы не застрять в первом сугробе т.к. понимаешь, что спихнуть его будет очень сложно.

3

1

Ответить

25.09.2020

davlyatov

     

Якутск

Сообщений: 108

ДИВАНИО Диванный X Перд
Надо было Peugeot Traveller 4×4 сравнить с Mitsubishi Delica D:5

Делика разделает Пежо как бы Тузик — грелку)))!

Мои отзывы: Mitsubishi Delica D:5 2013, Renault Koleos 2014

2

13

Ответить

25.09.2020

davlyatov

     

Якутск

Сообщений: 108

Рамуальдыч
А что там сравнивать? У делики будет 2,4 бенз с вариатором от аута. С учетом массы ни то ни се ни на трассе ни на бездоре. Свистоперделок побольше. Цена исходя из цены аута — ближе к 3млн. Вывод — такая же не сильно кому нужная повозка.

А Вы катали Делику, чтобы так безапелляционно говорить? Или знакомый знакомого рассказал?

4

2

Ответить

25.09.2020

AlexMos

  

Москва

Сообщений: 12

Пыжжон
За эту цену взял бы топ С5 Aircross турбодизель о 180 конях с 8-ступым автоматом.
И нафик не нужны эти 4WD.

Да ситрик отличный аппарат, у меня знакомый взял себе в том году С5 aircross, дизайн просто невероятный и на дороге аппарат отлично себя показывает

1

 

Ответить

25.09.2020

AlexMos

  

Москва

Сообщений: 12

Роман
Citroen Spacetourer здесь не хватает

для сравнения можно было бы добавить, я просто щас тоже выбираю себе бусик. И смотрю в сторону ситрика, но и пыжик очень хорош. Дизайн у французов на высоте, да и качество материалов в топе

5

 

Ответить

26.09.2020

AlexMos

  

Москва

Сообщений: 12

Пыжик очень хорош, отличный бус, для семьи и путешествия. Ездил на таком в Европе с компанией брали в аренду, машина отлично себя показывает на дороге. Подумываю приобрести себе в семью данный аппарат

8

 

Ответить

26.09.2020

AlexMos

  

Москва

Сообщений: 12

14020261
За ту же цену что мазда вы получите от пежо пластиковый дешманский салон, длинную базу с которой можно застрять на пригорке, ну и какой прок, картошку возить. Я бы лучше взял соболь 4*4 обновленный, для путешествия по алтаю итд. А для города мазду cx3.

У пежо есть еще и короткая база, а пластик там великолепный и дизайн на уровне. Пыжик отлично себя показывает на дороге и за рулем комфортно находится. Так что француз очень даже хорош

8

 

Ответить

26.09.2020

AlexMos

  

Москва

Сообщений: 12

KrolikZanuda
А был бы пыжик в красном или другом ярком цвете, гораздо лучше бы смотрелся. Но выбор цветов кузова убог и скуден.

Ну тут уже на вкус и цвет, как по мне наоборот в красном цвете бусик бы не смотрелся. А вот черный очень даже к лицу. Дизайн очень крутой у француза

4

2

Ответить

26.09.2020

AlexMos

  

Москва

Сообщений: 12

Mark$ist
"Так что как ни крути, Peugeot Traveller (или его полный аналог — Citroen Spacetourer) — самый дешевый полноприводный минивэн, представленный у российских дилеров"

Всмысле самый дешевый?

Нашли с чем сравнить пыжика, настолько разные автомобили, что тут даже и сказать нечего. Или вы так пошутить пытались не удачно. Комфорта в французе будет в миллион раз больше, дальше я думаю можно не продолжать

7

1

Ответить

26.09.2020

AlexMos

  

Москва

Сообщений: 12

Роман Петров
это же французская машина — там все через опу)))

ну не сказал бы, отличный пыжик, который будет радовать. Катался на этом бусике, вообще никаких претензий нет к автомобилю. За рулем комфортно находится, на дороге машина чувствует себя уверенно. В салоне места предостаточно, за свои деньги отличный вариант для семьи

9

 

Ответить

26.09.2020

сов сов

Будет вам… Что смогли надыбать на тест то и сравнивали. 🙂

1

 

Ответить

26.09.2020

Леонид

Барнаул

У микроавтобуса один минус — после него сложно пересесть на другой тип кузова. Привыкаешь к размеру, знаешь что всегда все и всё войдёт и с комфортом доедет. Другие авто кажутся тесными, даже большие внедорожники, они особенно т.к. при тех же внешних габаритах имеют внутренний объем раза в 1,5 меньше. Ещё нравятся сдвижные двери, на узкой парковке не заденешь соседний авто, плюс они дают более широкий проём для входа/выхода что добавляет удобства.

21

 

Ответить

26.09.2020

Роман

Москва

AlexClean
для сравнения с Peugeot? ))))

Без сомнения ,ну мне импонирует Цитрон Да их надо тестит для потребителей по дизайну они близки а вот на дороге они могут отличатся

1

 

Ответить

26.09.2020

wds777

Тюмень

Чита читал потом думаю зачем они в лес на них поехали ?полный привод на этих машинах для нечищеный от снега ДОРОГ )

6

 

Ответить

26.09.2020

wds777

Тюмень

Леонид
У микроавтобуса один минус — после него сложно пересесть на другой тип кузова. Привыкаешь к размеру, знаешь что всегда все и всё войдёт и с комфортом доедет. Другие авто кажутся тесными, даже большие внедорожники,…

И без капота оч удобно по дворам заставленным ездить .

10

 

Ответить

26.09.2020

бат2

  

Новосибирск

Сообщений: 8715

14020261
За ту же цену что мазда вы получите от пежо пластиковый дешманский салон, длинную базу с которой можно застрять на пригорке, ну и какой прок, картошку возить. Я бы лучше взял соболь 4*4 обновленный, для путешествия по алтаю итд. А для города мазду cx3.

Если соболь с камнем, тогда можно.

3

 

Ответить

26.09.2020

Михаил

Ну нашли два авто для сравнения. Маршрутка с полным приводом против компакт кроссовера. Причем чуть ли не самого мелко в классе. Вот теперь еще бы найти человека, которому две эти модели попали в short лист при выборе.

Ну еще понято сравнить мультиван с полноразмерным трехрядным кроссовером. Тут и бюджет может сойтись, и целевая аудитория больше нуля

4

2

Ответить

26.09.2020

Рамуальдыч

  

Сообщений: 325

davlyatov
А Вы катали Делику, чтобы так безапелляционно говорить? Или знакомый знакомого рассказал?

А вы покупали новую Делику в салоне, чтобы опровергнуть? Ааа, вы взяли праворульку. Там не 2,4 и варик? Сказочная динамика, супер материалы отделки, охренительная проходимость? Там нет… НИЧЕГО.

14

1

Ответить

26.09.2020

Zombi23

    

Сообщений: 1976

Роман Петров
из-за отсутствия 4вд+акпп отвалится много покупателей у Пежо

Французы делают одни из самых отвратительных машин в мире. Просто ужас. Не удивительно, почему на многих рынках они вовсе не продаются

DEUS VULT

1

24

Ответить

26.09.2020

Михаил

AlexMos
У пежо есть еще и короткая база, а пластик там великолепный и дизайн на уровне. Пыжик отлично себя показывает на дороге и за рулем комфортно находится. Так что француз очень даже хорош

Какой хороший пластик? Где? Там все сделано максимально дешево, мелочевку класть некуда. Даже вип-версия только подделка на качество.

2

4

Ответить

26.09.2020

6234614

Эмблема на радиаторной решётке у Мазды похожа на свиное рыло.

5

2

Ответить

26.09.2020

Fakk

  

New-Sibirsk

Сообщений: 9210

АМК
В какой из этих машин можно переодеться, переночевать, перевезти мотоцикл, велосипеды, сноуборд , надувную лодку? Кому вышеперечисленное не нужно а нужно по царски подъехать к Ашану, к подъезду дома, сгонять…

и куда ты с таким клиренсом перевезешь мотоцикл или лодку?)))

Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем одним добрым словом.

3

5

Ответить

26.09.2020

Ивановка

   

Поребрик Сити

Сообщений: 18608

Zombi23
Французы делают одни из самых отвратительных машин в мире. Просто ужас. Не удивительно, почему на многих рынках они вовсе не продаются

По многим параметрам французы насовывают немцам. А уж по качеству салона почти всегда насовывают амерам. Я люблю амерские тачки. Но салоны в них это нечто. Порой хочется выть. Во всем остальном они шикарны.

Некроводство течет во мне и я един с некроводством. Мои отзывы: Skoda Octavia 2012, BMW 5-Series 2007

9

 

Ответить

26.09.2020

АМК

Fakk
и куда ты с таким клиренсом перевезешь мотоцикл или лодку?)))

Ой да , забыл. Мазда на катках с изолентой и длинной бородой это то что надо для езды по глубоким колеям. Простите извините.

7

1

Ответить

26.09.2020

АМК

6234614
Эмблема на радиаторной решётке у Мазды похожа на свиное рыло.

Ну так посмотри на фото как ее забрызгивает по сравнению с Пежо который ехал там же. Это родовая черта всех последних Мазд. Не зря сектор мертвой зоны на зеркалах показывает их же боковой козырек.

1

1

Ответить

26.09.2020

АМК

AlexMos
для сравнения можно было бы добавить, я просто щас тоже выбираю себе бусик. И смотрю в сторону ситрика, но и пыжик очень хорош. Дизайн у французов на высоте, да и качество материалов в топе

Он же Опель и он же Тойота. На любой вкус.

4

 

Ответить

26.09.2020

Сыгда

Самара

Роман Петров
опять эта отсылка к познанию опыта натуральным путем в век интернета и информации…

Значит не ездил… а пишешь.

 

3

Ответить

26.09.2020

WWWWW

Томск

…"минивэн с колёсной формулой 4х4 за ВПОЛНЕ ВМЕНЯЕМЫЕ 2 500 000 РУБЛЕЙ"… Однако!!!

2

1

Ответить

26.09.2020

Gennadiy Dyakov

AndreyG123
Какие будут аргументы у тех, кому нужен бусик на 4вд?
А, точно, они же на механике не умеют)))
Вангую упоминание многократно альфарада гибридного кривого))

И что????у меня права даже на трактор есть,а на палке я уже 7 лет не ездил и не собираюсь.анахронизм и утопия.

3

3

Ответить

26.09.2020

Alexey K

Hephasto
Давате сравним палку сырокопченой колбасы и рулон белорусских обоев! Нуачо — оба цилиндрической формы и стоят примерно одинаково…

👍😁лучший комментарий

3

 

Ответить

26.09.2020

Дикий Прапор

Светлогорск

Из этих двух машин — не взял бы не одну!
Потому что:
1) Пежо и бездорожье — звучит как анекдот
2) отдавать цену полноприводных Ауди А4 или БМВ 3, Ауди Q3 за Мазду CX-5 — смешно, престиж и мазда — понятия противоположные
3) не мазда, не пежо нормально не выполнит не одну из задач поставленных в тесте!

Имея 2.5 млн рублей и желая путешествовать на природу с большой семьей и иметь престижный вместительный автомобиль я бы приобрёл базовую Тойоту Фортюнер https://www.toyota.ru/new-cars/fortuner/

1

9

Ответить

26.09.2020

AndreyG123

 

Тюмень

Сообщений: 7678

Роман Петров
кривой у тебя Кодиак — с асфальта сьедешь — все зубы раскрошишь и позвоночник сломаешь из-за дубовой подвески

Зубы лечить не пробовал? Чтобы не крошились))
Прикинь, я съезжаю иногда с асфальта, зубы при мне))
Хотя обычно, если надо куда серьёзнее заехать, сажусь в шниву.

1

1

Ответить

26.09.2020

AndreyG123

 

Тюмень

Сообщений: 7678

13035703
Только упоминание мультивена кривого Бгг

Умно))
Сарказм, а то вдруг не поймёшь.

 

2

Ответить

26.09.2020

AndreyG123

 

Тюмень

Сообщений: 7678

Т110Е5
«Кривой гибридный Альфард» на голову выше как по дизайну, так и по динамике, комфорту, уровню исполнения, надежности, технологичности всех автомобилей, которыми вы владели (имею в виду те, которые под вашим ником).

Не выдержала душа)))
Зачем ты мне это рассказываешь? Разве меня интересовал альфарада кривой?)))

2

1

Ответить

26.09.2020

AndreyG123

 

Тюмень

Сообщений: 7678

Т110Е5
Да и на голову выше Мазды и Пежо из статьи.

А че не на две?))) сомнения есть?))

1

 

Ответить

26.09.2020

AndreyG123

 

Тюмень

Сообщений: 7678

deepdeeppink
Тебе нужно много посадочных мест + ты в детстве слишком часто выталкивал из сугробов папину волгу = покупаешь полноприводный бус, просто, чтобы не застрять в первом сугробе т.к. понимаешь, что спихнуть его будет очень сложно.

Не про то речь была.

 

 

Ответить

26.09.2020

AndreyG123

 

Тюмень

Сообщений: 7678

Gennadiy Dyakov
И что????у меня права даже на трактор есть,а на палке я уже 7 лет не ездил и не собираюсь.анахронизм и утопия.

Так и скажи, что не умеешь)))

3

 

Ответить

26.09.2020

19443354

Вован-70
не понимаю одного, зачем вы на этих изделиях полезли в грязь?

Они же написали в начале статьи "вы наверное подумаете, что жром начал мудрить"…

Нет, ребятушки, мы давно уже так не думаем — вы и правда НАЧАЛИ МУДРИТЬ!

2

 

Ответить

26.09.2020

19443354

Дмитрий
Просьба админку — поднять в лучшие комментарии !

В лучшие комменты поднимают только шмалясио, с его опросниками!

 

 

Ответить

26.09.2020

da-fomin

Новосибирск

Новый Соболь дизельный в 2 раза дешевле. И ещё столько же остаётся на доводку до комфортного экспидишн варианта.

2

2

Ответить

26.09.2020

Иван Никаноров

А еще у них есть по 4 колеса, почему бы не сравнить, да?

1

1

Ответить

26.09.2020

legus

     

Замкадье

Сообщений: 82373

Alf
Доступные 2.5 миллиона. Да, далеки вы от народа. Доступным с натяжкой можно назвать соболь 4х4, с ним бы кстати лучше сравнили, а вот остальное всё сейчас дорого.
Какая там средняя цена покупки авто в РФ? 1.3-1.5? Вот то что ниже этой планки, это и доступно большинству.

ну вот не правда, те же тигуаны за 2+ миллиона сейчас метут как пирожки.

https://travel.drom.ru/56976/
А вот и продолжение про отпуск…

3

1

Ответить

26.09.2020

Zombi23

    

Сообщений: 1976

Ивановка
По многим параметрам французы насовывают немцам. А уж по качеству салона почти всегда насовывают амерам. Я люблю амерские тачки. Но салоны в них это нечто. Порой хочется выть. Во всем остальном они шикарны.

Очень режет слух, вот например немецкий W222 и французский…какая французская машина превосходит W222?
Единственное в чем превосходят, так это в цене и доступности.

DEUS VULT

 

1

Ответить

27.09.2020

Александр ааа

 

Барнаул

Сообщений: 207

Т110Е5
«Кривой гибридный Альфард» на голову выше как по дизайну, так и по динамике, комфорту, уровню исполнения, надежности, технологичности всех автомобилей, которыми вы владели (имею в виду те, которые под вашим ником).

Альфард нужно сравнивать с мультиваном. Тогда будет паритет.

 

 

Ответить

27.09.2020

Fakk

  

New-Sibirsk

Сообщений: 9210

АМК
Ой да , забыл. Мазда на катках с изолентой и длинной бородой это то что надо для езды по глубоким колеям. Простите извините.

так я и не писал, что на Мазде это можно сделать, это ты предложил на пыже моцык катать. Не помнишь что писал, писака?

Добрым словом и пистолетом можно добиться большего, чем одним добрым словом.

 

 

Ответить

27.09.2020

Александр Абушаев

Тогда уж надо со старексом сравнивать.

1

 

Ответить

27.09.2020

некто с ДВ региона

 

Амурская об.

Сообщений: 4886

simbur
Дром уже не торт.
Надо было сравнить Пежо с настоящими праворульными одноклассниками Альфард, Ноах, Делика D5

Это запрещено. Имхо.

2

2

Ответить

27.09.2020

некто с ДВ региона

 

Амурская об.

Сообщений: 4886

Роман Петров
мляяя… они ж написали почему не мультивэном сравнили

"Конечно, тут самое время вспомнить о легендарных Caravelle и Multivan от Volkswagen, но с оговоркой: минимальный Caravelle 4×4 стоит от 3…

Ромка бушует!

 

 

Ответить

27.09.2020

некто с ДВ региона

 

Амурская об.

Сообщений: 4886

6960891
У нас кстати в городе салоны Мазда и Пежо рядом. И я представляю, когда в прошлом году пошёл покупать СХ-5, вдруг бы вернулся на микроавтобусе. Меня бы из семьи выгнали точно))

А если семья большая? Или жребий тянуть,кто на берег поедет,а кто дома посидит?

2

 

Ответить

27.09.2020

некто с ДВ региона

 

Амурская об.

Сообщений: 4886

Depeche Mode
А мне нравятся эти автобусы. И рено и пежо вполне симпатичны, хундай намозолил глаза.. В задние части у них у всех унылые.
Больше всего нравится первый Мерседес ван.
ЗЫ. Куплю себе автобус и поеду путешествовать по стране. На Байкал. На ДВ.

+1.

1

 

Ответить

27.09.2020

некто с ДВ региона

 

Амурская об.

Сообщений: 4886

hanexx
А зря, микроавтобус это друг семьи. Даже когда мои родители занимались бизнесом и какое то время мы ездили на грузовом LT28, а это совсем не транспортер, мне он очень нравился. В любую поездку никогда…

У нас их много. Лит айсов почему то больше всех.

 

 

Ответить

27.09.2020

некто с ДВ региона

 

Амурская об.

Сообщений: 4886

lis@ndrew
делика лучше во всех смыслах, но руль не с той стороны, увы…

Да,после гранты не сможешь на делике… И никто не сможет.

 

 

Ответить

27.09.2020

hanexx

 

Лен.область

Сообщений: 4393

некто с ДВ региона
У нас их много. Лит айсов почему то больше всех.

Японские микрики уважаю, жаль в моем регионе они порой дороже немцев… да и редки.

 

 

Ответить

23 ч. назад

Gennadiy Dyakov

AndreyG123
Так и скажи, что не умеешь)))

Пусть будет вам по душе:не умею.довольны?после мехи сел га автомат и забыл все.вариатор так вообще по душе.и зачем снова к палке возвращаться.

 

1

Ответить

20 ч. назад

USER49RUS

  

Сообщений: 473

AndreyG123
Какие будут аргументы у тех, кому нужен бусик на 4вд?
А, точно, они же на механике не умеют)))
Вангую упоминание многократно альфарада гибридного кривого))

В сравнении с альфардом это просто дно, в которое тошно садиться.

1

3

Ответить

20 ч. назад

AndreyG123

 

Тюмень

Сообщений: 7678

USER49RUS
В сравнении с альфардом это просто дно, в которое тошно садиться.

ты про мазду? согласен.

 

1

Ответить

18 ч. назад

Aleksey Gerasimenko

Alf
Доступные 2.5 миллиона. Да, далеки вы от народа. Доступным с натяжкой можно назвать соболь 4х4, с ним бы кстати лучше сравнили, а вот остальное всё сейчас дорого.
Какая там средняя цена покупки авто в РФ? 1.3-1.5? Вот то что ниже этой планки, это и доступно большинству.

Если бы вы владели соболем, знали бы как быстро он начинает гнить((

 

 

Ответить

18 ч. назад

Aleksey Gerasimenko

Роман
Сравните этот пежо с соболем 4*4 у которого дизель каминс

За городом победит соболь, а вот в городе версии 4х4 от газа делать совсем нечего

 

 

Ответить

14 ч. назад

tutoleg

    

Сообщений: 1851

Alex-burenie
думаю средняя цена покупки авто в России это 0,5-0,7

0,5 более популярно, 0,7 чаще вино. Оно у нас не котируется, потому что градус маловат.,

3

 

Ответить

12 ч. назад

Aleksey Gerasimenko

Zombi23
Французы делают одни из самых отвратительных машин в мире. Просто ужас. Не удивительно, почему на многих рынках они вовсе не продаются

Зато Toyota Proace будет продаваться)))

 

 

Ответить

11 ч. назад

Aleksey Gerasimenko

da-fomin
Новый Соболь дизельный в 2 раза дешевле. И ещё столько же остаётся на доводку до комфортного экспидишн варианта.

Например замена кузова на оцинкованный, подвески на независимую, а раму на нержавеющую?))))))))

1

 

Ответить

4 ч. назад

da-fomin

Новосибирск

Aleksey Gerasimenko
Например замена кузова на оцинкованный, подвески на независимую, а раму на нержавеющую?))))))))

Кузов с рамой можно обработать. Да и это всё не особо ржавеет в сравнение с каким-нибудь УАЗом, на 10 лет точно хватит. А зависимая подвеска на бездорожье даже плюс. Посмотри отзывы, претензий к подвеске нет вообще.

 

 

Ответить

3 ч. назад

Gambit

   

Нижний Новгород

Сообщений: 21226

На своём Хайсе в 106 кузове я бы с интересом посоревновался с СХ-5.
В отличие от ПыЖо, у меня база короче и есть автомат. И FullTime. И клиренса хватает в стоке. И момент около 300 хватит. И сцепы нет, машина не глохнет.
Да с обоими бы посоревновался на бездорожье. Пусть докажут своё превосходство над "старичком".

Honda Odyssey RA7L(4WD) + 2 Toyota HiAce(4WD) + Toyota TownAce(4WD)

 

 

Ответить

Оставить комментарий

Текст комментария:
(Внимание! Грубые и нецензурные комментарии будут удалены)

Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Добавить фотографии

Добавить фото

Удалить все фотографии

Добавить комментарий

Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl +
Enter

Спасибо за помощь
Вы выделили:

Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий

Источник: drom.ru